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    新華社春節期間聚焦十堰:“車城”轉型煥新顏

    時間:2024-02-18 07:39    來源:新華社  字體:  打印  播報

    原標題:湖北十堰:“車城”轉型煥新顏

    從大年初六開始,湖北十堰市的汽車企業陸續恢復生產。在賽力斯汽車(湖北)有限公司總裝車間,不到3分鐘就有一臺整車下線等待交付。車間生產線上,一些工區懸掛的綠色“新能源汽車特有工位”指示牌格外顯眼。

    圖為賽力斯汽車(湖北)有限公司總裝車間的新能源汽車特有工位。新華社記者宋立崑 攝

    “這里制造的汽車一半以上出口,其中新能源車占比接近60%。”車間負責人蔡啟勝說:“我們的汽車遠銷中東、東南亞、非洲等地。”

    因“二汽”而聞名的湖北十堰,是我國重要的汽車生產基地。記者走訪發現,這座過去以傳統商用車為主的汽車城,近年來搶抓汽車產業新能源轉型機遇,實現產業升級,帶來產銷兩旺。

    不久前,東風商用車生產的100臺新能源純電動工程車陸續交付,用于礦石原料運輸。記者看到,純電動工程車與傳統商用車外觀最大的不同,體現在牽引車頭和載重車廂中,嵌入了厚厚的電池包。

    據介紹,針對工程礦山上下坡多的應用場景,這批純電動工程車能回收下坡時剎車制動的能量轉化為電能儲存,耗電成本降低至每公里1元左右。

     “商用車載重大,運輸距離遠,應用場景復雜,新能源轉型比乘用車挑戰更大。”東風商用車有限公司副總經理金謀志說,通過技術攻關和產業配套,目前東風商用車已推出油電混合、油氣混合、氫能源等新能源商用車,受到市場歡迎。

    工人們在東風商用車有限公司生產車間組裝新車。新華社記者宋立崑 攝

    年產新能源汽車8.2萬輛,占湖北省生產總量的20.5%;新能源汽車出口6.5萬輛,占湖北省80%……這是十堰市在2023年交出的“成績單”。

    記者采訪發現,供應鏈先行是十堰汽車產業轉型的重要支撐。上千家各類汽車企業集聚十堰,能生產零部件4000余種,產品輻射全國并出口到72個國家和地區。

    模具被稱為“工業之母”,模具質量好壞,直接影響各類汽車組件的合格率。東風模具沖壓技術有限公司模具分公司黨委書記劉杰輝告訴記者,經過數字化改造,企業已具備每年設計、生產14款新車型整車模具的能力。“新能源汽車廠家多,車型多,要求模具設計生產更加靈活和快速。”他說,企業將過去汽車模具按套賣調整為按件賣,多樣化的生產模式才能滿足新能源汽車的多元化需求。

    動力電池生產是新能源汽車供應鏈的關鍵環節。在遠景動力技術(湖北)有限公司生產車間,新能源電池制造的勻漿、涂布、輥分、模切、卷繞、裝配等數十個工序高速高精度全自動化運行。目前十堰已布局26家規模以上新型動力電池企業,已建、在建或將建的新型電池項目總投資超過500億元。

    十堰市經濟和信息化局副局長吳玉松介紹說,隨著一批動力電池企業先后投產,十堰市新型電池產業2023年產值達到140億元,同比增長39%,“除動力電池之外,電機、電控等新能源汽車核心零部件產業已在十堰完成布局。”

    十堰市委書記黃劍雄說,十堰將持續穩步推動汽車產業新能源轉型,計劃到2025年,全市汽車年產量達到80萬輛,其中新能源汽車占比達到35%。(記者 宋立崑

    ( 責任編輯:張黎黎    新聞報料:8110110    版權聲明

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